以下結合實施例對本實用新型作進ー步描述一種防撞消防栓，包括栓身I、與栓身I相連接的栓閥2，栓身I和栓閥 2的外表面上設置有若干條沿縱向延伸的加強筋，并且加強筋貫穿栓身I和栓閥2，大大地提高了栓身I和栓閥2承受撞擊的能力；栓身I、栓閥2的連接處設置有多塊上下設置的環形板狀易損件撞裂板3，撞裂板3作為栓身I和栓閥2的過渡連接件，將栓身 I和栓閥2緊固后成為栓身I的固定聯接座。當外力撞擊栓身I時，橫向的撞擊カ使撞裂板3產生彎曲應カ而破裂,栓身I整體脫落跌至地面，栓閥2內的自閉密封的閥門可靠地封堵住壓力水。撞裂板3為_配方的鑄鐵件，它既能承受按I. 6MPa公稱工作壓カ下進行強度和密封性能考核時的作用力，又能確保準確破裂的效果，其表面經電泳鍍漲_處理，以_機械性能的長期一致性。自閉密封的閥門采用了反向錐面密封結構，即閥瓣處于閥座下方，呈浮動狀態，其密封面為圓錐面。閥瓣在管網內水壓的作用下，在復位彈簧的輔助下，由于圓錐面結合的受力特性，可自行找正定心，實現閥芯的自動關閉。在水壓的作用下，圓錐面間的貼臺將更趨向緊密，同時，錐形密封表面可避免水中泥沙等雜物的沉積，因此，該設計結構具有可靠的 S封效果。此外，閥瓣采用先導閥復式結構的設計，解決了反向自閉密封的閥門開啟困難的難題。在反向自閉密封結構中，閥門的開啟需將閥瓣下壓，使其脫離閥座產生_的位移而實觀。在_工作壓カ的密封狀態下，下壓閥瓣需克服20千牛以上的阻力（水壓對閥瓣的軸向作用力），當使用消防扳手開啟閥門時會_費力，甚至出現不能開啟的局面，延誤消防滅火的戰機。本實施例中的閥瓣中部設計有可與頂桿銜接的先導閥，開啟閥門時頂桿下移，頂桿推動先導閥閥芯，將先導閥打開，壓力水經先導閥進入閥瓣上腔，這樣既減少了水壓對閥瓣的作用面積，又使閥瓣上端面產生平衡力，從而大大減少了下壓閥瓣的所需之力。隨著頂桿的繼續下移，先導閥閥芯使閥瓣聯動下降，完成閥門全開的過程，閥門的開啟變得_輕松省力；關閉時，操縱消防扳手使閥桿轉動，頂桿下降，先導閥閥芯在復位彈簧作用下逐漸閉合，直至關閉，并與閥瓣主體復合，此時的復位力作用在先導閥和閥瓣的聯合體上，把閥瓣送入閥座使其閉合，閥瓣在水壓作用下，閥門自行封閉。地上消防栓使用后要排除腔內殘留的余水，防止內部結構零件的水浸，更為了避免在寒冷環境條件時因余水凍冰將栓身凍裂毀壞。本實施例的栓身排水裝置4設置在靠近閥座上方位置，開啟及使用后閥門關閉的情況下，腔內水壓為不同的壓力值，由設置在該裝置內部的控制彈簧自動調節放水閥門的啟閉狀態。當地上消防栓使用后閥門關閉，此時在閥門以上的栓腔內所余留之水，形成_值的靜水壓，其壓力的大小僅與余水高度有關，裝置內的控制彈簧克服靜水壓的作用力將放水閥門推開，使余水與外界相通而排放；當地上消防栓開啟時，來自管網的壓力水源源不斷進入栓腔內，該壓力迫使裝置內控制彈簧將放水閥門關閉，地上消防栓處于正常的工作狀態。這種自控排水裝置結構簡單，體積小巧，啟閉可靠且耐用易維護。本實施例中，栓身I包括了栓帽10和本體11，栓帽10的法蘭與本體11的法蘭采用了螺紋聯接，同時使用0形密圈密封，提高了該部位的密封效果，也使裝配變得簡單方便，該部位的工藝性能得到了_大的改進，使結構緊湊簡單。栓身I上所設置的三個出水接口 5是地上消防栓的出水連接處、左右兩個KWS65 型固定接口可直接連接水帶，正中的螺紋接口（M126X6螺紋）是供消防車或消防泵取水的專用口。分布栓身I左右兩側出水接口 5的出水口向下開設，可避免水帶連接使用時呈死折現象，而水帶在使用時不會出現死折，不影響輸水送壓，而且_不易造成水帶爆裂。消除了栓身I中的應力集中截面，提高了栓休承受外力的能力。同時可使吸水軟管順著地面與該接口聯接，既有利減輕笨重的吸水軟管聯接操作的勞動強度，又可_吸水軟管出現彎折的狀況，為發揮消防車或消防泵的取水效能提供了條件。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。