由于加油站經營的油品具有易燃、易爆、易產生靜電、易揮發、易滲漏和毒性等危險特性,一旦發生事故,不易控制,尤其是城區內加油站,發生事故的影響更為嚴重,而且隨著城市經濟建設的迅速發展,汽車加油站數量也迅速增多,城區內的加油站事故也頻頻發生。目前,_昆明市2009年截止數據來看,全市城市加油站(點)數量_達329家,其中有近半數以上為90年代初建設,安全條件不符合現行規范要求,加之絕大部分加油站屬于個體并向外承包,消防栓設施不配套、管理制度不健全、措施不落實,消防安全責任人不明確,導致少數加油站管理混亂,重經濟效益,輕安全工作的現象仍存在,容易導致火災事故的發生。因此,筆者結合當前城區內小型加油站的消防安全現狀,談幾點看法:
個別站點選址定點位置不當。由于歷史原因,大部分城市缺少規劃或規劃不合理。過去人們對加油站沒有正確的認識,過分強調安全因素而限制加油站的規模和數量,因而將加油站布置在離城市中心的邊緣地帶,或是設在遠離交通干道,出入不便的道路邊。而改革開放以來,隨著經濟的快速發展,城市規模的擴大,汽車數量的急劇增加,汽車加油站也相應增多。
加油站內平面布局不合理,建筑物、構筑物的設計不符和規范。汽車加油站是易燃易爆危險場所,因而其站內的建筑物、構筑物之間建筑物、構筑物與加油站相臨建筑物之間的安全距離有_嚴格的規定。如:直埋地下臥式油罐與站房的安全距離不小于4m;加油機與站房的安全距離不小于5m;二級加油站與建筑物相臨的一側,應設置高度不低于2。2m的非實體圍墻;油罐在行車到下面埋設時,應采用保護蓋板等措施,人孔操作井宜設在行車道以外;通氣管的公稱直徑不小于50mm,且管口應高出地面至少4m,與加油站圍墻的距離不應小于3m等。
_規模建設、多元化經營發展。個別鄉鎮加油站的業主為了追逐商業利益,私自擴大加油站的建設規模,一些站點經營_范圍以外的物品,有的甚至搞“一條龍”服務。加油站的多元化經營發展,使加油站這些本來屬于危險場所的人員更加龐雜,且滯留時間長,增加了不安全因素和管理難度。